俗话说，工欲善其事，必先利其器，刀具是贯穿GCr15轴承工作始末的，尤其精加工作为最后的加工工序，直接关系着GCr15轴承的表面质量和尺寸精度，所以车削GCr15轴承的刀具选择要慎重。

GCr15轴承的加工工艺

  加工工艺路线：球化退火—粗加工—真空淬火—低温回火—精加工—稳定化处理—入库。

  这是采用氮化硼刀具BN-H200材质（新材料）车削GCr15轴承的新加工工艺。早期精磨是精加工GCr15轴承常见的工艺。随着数控机床等加工设备精度的提高，及氮化硼刀具BN-H200材质和BN-H11氮化硼刀具的应用，使车削代替磨削工艺完成GCr15轴承的最终精加工。

  BN-H200材质和BN-H11新材质氮化硼刀具已成为以车代磨硬车削GCr15轴承钢的新途径。

GCr15轴承的车削刀具-CBN（氮化硼）刀片

氮化硼用作刀具材料始于二十世纪七十年代，它在切削加工中表现出了优良的切削性能。早期氮化硼刀具因为某些不稳定因素的制约，主要用于精加工，但通过近十几年来通过改进生产工艺，控制原料纯度和晶粒尺寸，采用复合材料和热压工艺等，其脆性有了重大改进，韧性提高，使用可靠性大大改善，如BN-H200材质氮化硼刀具新材质大余量加工GCr15轴承（风电轴承，回转支承轴承）滚道，挡边，并作为常规标准型号刀具在生产中广泛应用，对提高工效、保证产品质量起重要作用。

GCr15轴承有连续和断续两种加工工况，如风电轴承属于大型零部件，热处理后变形量大，这边余量0.5mm，那边余量可能达到1mm，这种情况也属于断续加工工况，此时选择焊接式CBN刀片不适合，很容易崩刀，此时采用BN-H200材质车削GCr15轴承，不仅不崩刀，而且精加工后的刀片，还可以再用于粗加工工序，BN-H200材质属于单面复合一层的CBN刀片，一次进刀在2mm左右。

  对于连续车削GCr15轴承，余量小于0.5mm的采用BN-H11材质硬车加工效果更好，表面光洁度达到Ra0.4以内，寿命长耐用，属于比较经济性的一款材质。同时还可提供涂层氮化硼刀具BN-H10 C25材质，刀具寿命延长至少35%。

  同时对于余量大于2mm的GCr15轴承来讲，BN-S20牌号整体聚晶CBN刀具更适合，耐用度更高，此材质属于整体聚晶氮化硼刀具，加工余量2mm以上，同时可承受强断续加工工况。

车削GCr15轴承（风电轴承）的CBN（氮化硼）刀片-BN-H200材质

车削GCr15轴承（冶金轴承）的氮化硼刀具-BN-H11材质

总结

  热处理后的GCr15轴承硬度HRC60-62之间，采用CBN（氮化硼）刀片BN-H200材质和BN-H11材质车削，光洁度达到Ra0.4，同时遇到断续车削工况不崩刀，耐用度高。