随着汽车行业的和现代社会的不断发展，我国的汽车模具行业市场也在带动下发展迅猛，截止2014年底，我国汽车模具企业达到了1893家，具备相当大的规模和数量的汽车模具集群，但从模具产品的产品质量和技术水平上来看，我国的模具生产仍处于低水平的重读建设时期，高端模具的需求量大。
    汽车模具的质量直接决定汽车整体质量，并随着我国汽车产品的不断向高端市场发展，对汽车模具的要求逐渐提高。从另一个角度来说，高端模具的设计和开发的能力也同样决定了我国汽车品牌的质量，只有促使汽车模具产品集群不断转型升级，模具产品才能一步一步走向高端市场，通过研究人员分析认为，汽车模具行业转型升级有以下五大重点：
(1)设计数字化
    国内外在信息化的冲击以及全球经济危机的影响下，对汽车模具业加快转型升级步伐，逐渐向数字化方向发展。目前国际汽车模具行业中采用计算机辅助技术进行操作，而数字化汽车模具技术主要可归纳为以下几点：首先是在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功，即可制造性设计；其次是模具型面设计的辅助技术，助力发展智能化的型面设计技术；另外还有CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，可以预测和解决出现的缺陷和成形问题。总而言之，在数字化技术的指导下，能够很好地处理、解决模具生产中出现的问题，保证模具产品质量。
(2)装备智能化
装备智能化是近年制造业中高档数控追求的目标。装备智能化主要体现在以下几个方面：由中高档数控装备联线，如高速、高精度加工中心，高刚度、大功率在线补偿技术；机器视觉测量(图像摄取、转换、传输)；在线质量控制系统(如红外测量)；柔性夹具(寻位、加工图像传感、不需要定位的加紧系统)；智能化调度，智能刀具管理(可控、可调、高效刀具)，智能化网络监控等组成了智能柔性生产线。
(3)流程自动化
    以装备数控化为基础，以准时化、高效率、低成本为目标形成的流程自动化，主要表现在：采用智能化机器代替人工送料，实现自动上下料，加工对象快速变更，夹具，刀具智能快速调整，高速干切超硬刀具(立方氮化硼刀片)、PCD(聚晶金刚石)刀具的大量采用。物流统由智能生产中心调控，形成流程自动化。
    如加工汽车后桥案例：过去需要10道工序，5台加工中心，2台卧车形成的生产线，现在只需要4道工序完成，工序集中化，提升了效率。
(4)管理现代化
　　以精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络制造等新的生产方式的逐步广泛普及为目标，是企业参与国际竞争的重要条件。目前国内企业已积累了一定的实践经验，企业之间交流的逐渐提高，将有利于推动整个行业管理的现代化。
(5)人才多元化
    汽车模具是一种高附加值和技术密集型产品，是汽车制造业的基础，近年来我国模具技术有了很大进步，模具设计与制造水平有了较大提高，但与国外发达国家相比仍有一定的差距，其中主要的原因之一是我国模具技术人才缺乏，人才结构单一。人才多元化是适应社会需求及人才创新的趋势，汽车模具企业除了引进和培养技术类和营销类人才外，还要注重引进和培养管理型的人才，同时还有加强人才性别结构、知识文化结构、技能结构的优化调整。
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