随着全球经济的发展，风能作为一种清洁的可再生能源迅速发展起来，其下游如风电轴承等行业也迅速崛起。
    风电轴承作为风能发电的重要零部件，由于工作环境恶劣，维修成本高，为了保证长时间的工作，常采用热处理工艺来提高风电轴承的性能要求。经过热处理后的风电轴承硬度高，面对高精密风电轴承常采用磨削作为加工工序。
    但随着制造业的迅猛发展，市场的竞争不断加剧，产品质量已经不再是制造业考核的标准，还包括效率、成本等因素，因此采用硬车削（以车代磨）工艺是风电轴承行业的加工趋势，其效率高、成本低是传统磨削工艺所无法与之抗衡的。
    硬车削（以车代磨）风电轴承的优势：
    （1）生产效率高，与磨削工艺相比降低了加工时间；
    （2）硬车削属于洁净生产，多数情况下采用干式切削，一方面减少了冷却装备，降低了生产成本，另一方面车削下来的铁屑比磨削下来的砂粒更方便回收处理，减少对环境的污染；
    （3）硬车削风电轴承时不需要用专用刀具、专用机械和夹具，在现有的普通车床或数控车床上即可进行；
    （4）硬车削过程中所产生的大部分热量被切屑带走，不会产生磨削工艺所产生的表面烧伤和裂纹，可获得良好的表面质量。
    硬车削（以车代磨）风电轴承的刀具材料选择：
    风电轴承热处理后硬度高，而且直径大，淬硬层厚，对精度要求较为严格，因此对硬车削刀具的耐磨性和抗冲击韧性提出了很大的挑战。
    CBN刀具是目前加工黑色金属材料硬的刀具材料，作为热后硬车刀具已广为熟知，但由于脆性大，仅限于淬火后小余量的精加工工序，因此如何提高其抗冲击韧性成为了每个科研机构和刀具企业的研究课题。
    作为超硬刀具国产化的先驱者，yth206游艇会官网也不例外，其凭借长期培养积累的技术实力和尖端的技术开发能力，研发出非金属粘合剂CBN刀具BN-S20牌号、BN-S200牌号，在保证CBN刀具耐磨性的同时，提高了其抗冲击韧性，有效解决了CBN刀具仅限于淬火后小余量精加工的问题。
    yth206游艇会官网CBN刀具BN-S20牌号、BN-S200牌号均属于整体聚晶CBN刀具，主要用于≥1mm的粗加工和半精加工工序，大幅提高生产效率，降低生产成本。

    除了以上两款CBN材质之外，yth206游艇会官网还研制出一款针对≤1mm精加工工序所用的CBN刀具材质—BN-H11，属于镶嵌式CBN刀具，耐磨性优异，而且刃口多更经济，刀片装夹方式更灵活，和硬质合金刀片所配的机夹刀杆相通。

    yth206游艇会官网CBN刀具硬车削（以车代磨）风电轴承的案例参数：
    （1）以加工风电1.5MW机组用变浆轴承套圈为例：工件外径外径φ1900mm，厚130mm，热处理后采用磨削加工，磨时间是18小时以上，而采用yth206游艇会官网CBN刀具BN-S20牌号车削的时间只需4.5小时。在同样加工精度的要求下，采用车加工效率是磨加工的4倍。而且沟道表面粗糙度达到Ra0.4μm。
    （2）以加工风电轴承滚道、端面为例：如下所示，yth206游艇会官网CBN刀具BN-S200牌号相较于陶瓷刀具，在切削速度高于陶瓷刀具的同时，刀具寿命是陶瓷刀具的8倍，而且表面粗粗度达到Ra0.8。

    总结：大型风电轴承和高精密轴承车削时，硬车削（以车代磨）工艺是加工趋势，其高效率、低成本是传统工艺无法与之抗衡的。随着yth206游艇会官网CBN刀具BN-S20牌号、BN-S200牌号和BN-H11牌号进入市场，硬车削（以车代磨）轴承的表面光洁度和可靠性更高，刀具的使用成本也更低。

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